Blog internetowy

na każdy temat

Zaciski hamulcowe

W latach sześćdziesiątych prowadziły prym w motocyklach marki Honda, odszukane właśnie przez tę jednostkę gospodarczą. W tej chwili wypierają pozostałe grupy hamulców rowerowych, nawet schematyczne szczękowe cantilever. Z pewnością najogromniejszą rolę w priorytetach kontrahentów odgrywa cena, bowiem regeneracja zacisków są najtańsze. Defektem wyposażenia jest prędkie zużycie klocków, skutkiem tego należy wymieniać je dosyć wielokrotnie. Mechanizm opiera się na zacisku, złożonym z dwóch filcowych lub też gumowych klocków, znajdującymi się prostopadle do obręczy felgi. Linka odpowiedzialna za hamowanie rozdziela się w kształcie litery V w kierunku klocków, wobec tego stąd pochodzi nazwa hamulców V-brake. Przyrządy są w stanie działać sprawnie tylko oraz wyłącznie w wypadku, kiedy parametry są prawidłowo ustawione, a klocki wykazują wybitnie wysoką jakość. Inny typ hamulca V-brake, nowszy model, różni się tym, że razem z linką przypomina małą literę h. Hamulce tego typu nie znajdują zastosowania w rowerach szosowych ze względu na zbyt rozległą moc, a też opory aerodynamiczne, jakie zwiększają się przy jeździe na rowerze innym niż MTB.

Comments are closed.



Szukaj